Últimas Noticias / Homines. Portal de Arte y Cultura

El Huaguangjiao I, como han denominado los arqueólogos al navío, tenía 20 metros de eslora, seis de manga y capacidad para transportar 60 toneladas. El barco unía los puertos chinos con los del sureste de Asia y la India, lo que los historiadores llamaron la ruta de la seda marítima.
Entre las piezas rescatadas hay algunas fabricadas hace ocho siglos en los que se consideran los mejores talleres de porcelana de China, los de la localidad de Jingdezhen, al sureste del país. Las piezas ya han sido mostradas en una exposición en la isla sureña de Hainan, inaugurada por Zhang Wei, director del Centro Estatal de Investigaciones Submarinas del Museo Estatal de China.
Los arqueólogos trabajan desde hace años en la misma zona en la recuperación de uno de los barcos más preciados para los historiadores chinos, el Nanhai I, hundido hace unos 800 años, con unas 70.000 reliquias históricas en su interior. El Nanhai I, que data de principios de la Dinastía Song del Sur, fue localizado en 1987 a unos 20 metros de profundidad en el Mar del Sur de China cerca de la isla de Hailing, en la provincia sureña de Cantón, y es el primero descubierto en la llamada ‘Ruta de la Seda Marina’. De 25 metros de eslora y unas 4.800 toneladas de peso, es también el primer carguero encontrado de la Dinastía Song del Sur y durante su exploración inicial se han descubierto ya unas 400 reliquias, como raras porcelanas vidriadas verdes y azul oscuro.
Los arqueólogos han explicado que el rescate del Huaguangjiao I ha sido más complicado que en el caso del Nanhai I, por estar a mayor profundidad y en alta mar.
Las autoridades chinas de protección del patrimonio histórico se quejaron el mes pasado de que ‘piratas’ extranjeros, con tecnologías avanzadas, están peinando los lechos marinos de China para buscar barcos y tesoros como éstos, actividad que Pekín considera un robo.